Utilisation hivernale :
Il est indispensable de :
- Contrôler la qualité du liquide dans le circuit de refroidissement ainsi que celle de l’huile moteur qui doit être adaptée aux températures attendues.
- Veiller à ce que le gasoil soit protégé par un additif contre le gel (jusqu’à -20°C ou -25°C).
- Vérifier l’état de la batterie ainsi que celui des pneus.
- Contrôler le bon fonctionnement du chauffage et de tous les accessoires participant à la bonne visibilité.
- Enduire d’un produit à base de silicone ou de vaseline tous les joints des portières et des coffres.
- Une isolation externe du pare brise sera efficace.
- Se munir de chaînes à neige. Il vaut mieux s’entraîner à les poser avant de partir. Elles se montent toujours sur les roues motrices.
- En cas de stationnement prolongé hors d’un terrain de camping, un panneau solaire, un groupe électrogène ou une pile à combustible s’avèrera utile (attention à la gêne procurée par le bruit du groupe).
- Ne pas oublier d’équiper son camping-car de gaz propane qui ne craint pas le gel.
- Ne jamais obstruer les aérations de la cellule.
- Ne pas oublier de fermer les trappes d’aération du poste de conduite, source de courant d’air froid.
- Se munir d’un récipient pour recueillir les eaux usées, le gel empêchant parfois de les conserver dans le réservoir d’eaux usées.
- Lorsque le gel est faible, quelques poignées de gros sel permettent
- De ne pas geler le réservoir des eaux usées.
- Se munir d’une pelle à neige. Prévoir de déneiger le toit. Si le camping-car n’est pas équipé d’une échelle, prévoir un escabeau ainsi qu’une raclette avec un long manche. La qualité d’un séjour à la neige dépend aussi du chauffage.
Pneumatiques :
- Se munir de pneus adaptés à la charge du camping-car.
- Attention à la surcharge. La tentation est grande d’utiliser au maximum les volumes disponibles sans se soucier des conséquences sur la charge du véhicule.
Il est donc recommandé de :
Répartir le chargement dans le véhicule pour éviter les surcharges localisées. Ne jamais entreposer les objets lourds (boîtes de conserves) dans les placards du haut.
Respecter les pressions de gonflage spécifiques aux conditions d’utilisation et les vérifier à froid. Le poids sur chaque roue ne
doit pas dépasser la limite acceptable par le pneumatique.
